国产自拍

也即是说短时候内，思买这俩车的一又友们就买不到好意思国入口的新车，只可选库存车了。

背后最径直的原因，其实即是中好意思这波史诗级别的关税对轰。

从 2 月 1 号新一轮的中好意思买卖战开打到当今，好意思国如故把中国入口商品的税率加多到了 145% ，而我们也在其他国度取舍光速滑跪的时候，很硬气的把原产好意思国的居品税率加码到了 125%。

大国之间的较量恐怖如此，搞得全球的汽车行业也只可躲在旯旮里瑟瑟发抖。

就在上周四，对岸的关税战略给汽车行业来了个平 A ，说凡是不是在好意思国坐蓐的整车王人得加多 25% 的关税。

而从下个月运转，这个纳税范围还会从整车推广到多样汽车的零部件，比如电板包、发动机和变速箱。

再加上我们这头入口好意思国车也会受到关税影响，这几天脖子哥身边的好多一又友，致使近邻硬件部的米罗诚挚王人跑过来问，说这波交部属来，对我们买车会不会有啥影响。

我们买车的价钱会不会变贵？修车时候买的的零部件会不会涨价？好意思系车在国内是不是要步入法系韩系车的后尘绝对坠落了？

照看一番以后我的归来是，除了跟特斯拉联系的供应链企业外，甭管是我们国内的车企如故破费者，受到这波关税战的影响其实很有限，致使可能王人嗅觉不到。

这里头受伤最深的，反而是好意思国脉土的车企与破费者，还有把好意思国当成主要出口市集的日韩欧车企们。其实也即是特朗普一直以来的经典操作：

用一套连招干翻盟军。

至于为啥我们冉冉张开说，著作可能有点长，大伙不错取舍简单的时候细细品尝。

嗯，简单的时候……

我们先看关税对轰对国内汽车产业的影响啊。

先说论断，影响如实有，但范围和进程并不算大。原因也很毛糙，那即是天然好意思国依旧是汽车强国，但我们国内的汽车工业，其实如故不咋依赖好意思国了。

数据谈话，把柄前瞻产业照看院的估算，中国 2024 的汽车零部件产业鸿沟如故冲到了近几年最高的 4.13 万亿东谈主民币，汽车整车的产销量也达到了刷新记载的 3128.2 万和 3143.6 万台。

比拟之下，我们从国外入口的整车和零件数目就显得有些微不及谈了。

把柄乘联会通知长崔东树，客岁中国一共只从外洋入口了 70 万台汽车，还不到总销量的零头。零部件这头亦然，客岁我们所有只入口了 294.4 亿好意思元，也即是两千亿驾驭的汽车零部件，依旧仅仅四万亿总市集里零头的零头。

而在这些本就未几的入口居品里头，原产好意思国的居品比例也就只消 14.4% 。

其实思思亦然，我们当今能买到的好意思国汽车居品，论整车也就只消那些个好意思系高端车型，以及一丢丢从好意思国平行入口的车型了。就比如起首提到的毛豆 S/X 、浴皇大弟凯雷德、福特黑马、还有好意思规的良马 X5 等等。

说真话，买的东谈主未几。

特斯拉之是以会取舍罢手入口 S 和 X，我思亦然因为加多的关税老本匹配不上销量带来的利润了。

除了整车入口，论好意思国入口的汽车零部件，国内的需求其实也莫得很大。主力则是诸如上汽通用这种，需要从好意思国入口部份中枢零件，再在国内拼装的车企。

但上汽通用的国产化率其实挺高，如故达到了 70~80%，再加上人所共知传统好意思系品牌在国内的销量一直莫得什么起色，导致国内对好意思国零部件的需求一直高不起来。

是以从车主的角度看，我们对好意思国入口居品加税以后，绝大部份思买车的昆季们是不必太讲求涨价的。即使是思买合股的好意思系车，因为入口的零部件比较少，即使是涨价幅度也不会太大，无需太多讲求。

惟一受伤的，细目即是可爱好意思系大排量车型的老哥们了。

甭管是不是平行入口，只消关税战略不改，车价暴涨就仅仅时候问题。有可爱的车就马上下单吧，这下竟然手慢无了。

而从国内企业的视角看，情况则会略略顶风一点，但问题依旧不是很大。

整车这头，因为好意思国一直以来相等懊恼的格调，当今的中国汽车品牌的乘用车根底莫得在好意思国卖过。

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天然也有比亚迪这种走上了弧线救国阶梯的车企，通过在墨西哥建厂坐蓐 SHARK 皮卡，再流程民间渠谈，吃上 USMCA 好意思墨加三国协定的低关税去到好意思国销售，但数目小数（ 你别说，好意思国天下对 SHARK 的评价挺高的 ）。

天然此次也得加税吧，但因为底本卖的就少，是以对他们基本没影响。

比较祸患的，是国内作念出口生意的零部件企业。天然整车出口的数目未几，但客岁我们出口好意思国的零部件金额达到了 150-200 亿好意思元。里头主如果和新动力汽车联系的电板、电驱和储能等居品，远比我们入口的好意思国零件多。

把柄好意思国运输部的数据，好多好意思国车企在原土销售的电动车，比如福特的电马还有特斯拉的 Model 3 ，车上王人有 30~51% 的零部件来自中国。

关税战一打，这些企业的生意可就终点难作念了，毕竟汽车供应链嘛，每一点老本对企业王人至关热切。而这些企业之中，就包括了给特斯拉好意思国工场供货的零部件企业，这点我们放背面说。

但是有一说一啊，我们国内的汽车零部件市集鸿沟然则以万亿东谈主民币为单元的。而况如故有多家照看机构瞻望 2025 年的市集鸿沟比拟客岁会有接近翻番的增长 （ 4.13 万亿到 7 万亿驾驭 ）。

内需这样大，好意思国市集的这些一千多亿的小花生米，咱不挣就不挣了吧（ 我如故思到有昆季要吐槽国内的供应商环境了 ）。

不同于我们这头的相对碧波浩淼，好意思国那头的车企有一个算一个，应该完全笑不出来了。

因为天然好意思国跟我们相通，国内也有好多大型的原土车企，但因为好意思国制造业空腹化等多样原因，这些车企其实王人很依赖在国外造车再入口。

就比如通用，2024 年的前三季度，他们在好意思国卖的车里只消一半的新车是在国内拼装的，剩下的有三成是在邻居墨西哥和加拿大拼装，两成是来自韩国这样的其他国度。

通用墨西哥工场

福特这头亦然访佛，客岁一年他们在好意思国一共卖了 200 万露面的新车，里头就有 43 万多台是从加拿大和墨西哥入口的，比例跨越了五分之一。即使是在国内拼装的车，也有 6 成驾驭的零部件是从墨西哥入口的。

为啥？老本低呗。

墨西哥的东谈主力老本满打满算，只消好意思国的几分之一 （ 工东谈主时薪：好意思国 30-55 好意思元，墨西哥 5 好意思元 ）。再加上好意思国跟墨西哥、加拿大有多样免税的协定，这工场不建白不建嘛。

后果呢，底本好好的，特朗普这个汽车入口税一搞，这个省老本的计算就全泡汤了。因为就算是好意思国的原土车企，从外洋往好意思国入口车，它也得交关税……

是以把柄摩根大通的最近刚发的研报，在新加的关税眼前，通用汽车和福特王人濒临 “ 首要盈利风险  ”。这可能让这两家公司所有加多 820 亿好意思元的老本，相等于每辆新车老本加多约 5000 好意思刀。

福特墨西哥工场

要知谈哥俩加起来，客岁的净利润一共才有 120 亿好意思刀驾驭，真实即是用刀架着车企的脖子，逼它们归国建厂了。

比较有道理的是，在关税战略出来以后大伙王人说这真实即是明牌偏私特斯拉，因为后者在好意思国销售的车型真实全是在好意思国脉地拼装的。

但其实就像我在前边说的，天然整车的坐蓐是在北好意思，但特斯拉北好意思工场的许多零部件 （ 具体比例省略，详细各路调研数据或者在 50% 驾驭，数据来源误点 Auto ）王人是从中国的供应链手上入口的。

零部件的关税一加，不仅特斯拉在好意思国的价钱或者率会涨，国内的特链企业也得随着罹难。

因为把柄误点 Auto 的报谈，在上一波好意思国对中国汽车零部件纳税 25% 的时候，特斯拉的处治决策即是我方承担 19% ，供应商帮着承担 6% ，然后再在好意思国市集涨价卖车，用车企、供应商和用户们全部出血才扛过来的。

此次 145% 的关税天然数额过大看着不是很好扛，但如果临了要处治，或者率还会取舍前次的形式。

未必亦然因为不错预想的涨价以及多样供应商问题难以处治，特斯拉的市值昨天又跟过山车似的挥发了 6000 亿东谈主民币。

不知谈在这种情况下，马斯克会不会后悔客岁猖獗给特朗普的竞选撑腰了。

临了的临了，我们再来快速地望望除了中好意思企业之外的日韩欧系车企们。

大伙可能以为中好意思的关税对轰对他们其实没啥影响，但偶合相悖，这波大邦交锋之后他们可能真得好好揣度揣度中国市集的重量了。

因为关于丰田和当代起亚这样的大集团来说，北好意思市集一直王人是一个利润很高、需求很大的单一市集。

比如韩国的当代，2024 年他们在韩国之外的全球市集一共卖了 343 万多台车，单好意思国就占了跨越 80 万辆，比只可爱买国产车的韩国市集还要多出 10 万辆。

日系车企这头就更是了，就比如丰田，2025 财年的第三季度他们单单靠着日元的汇率变动，就在北好意思市集多拿了 4900 亿日元的利润，如故跟 2024 财年北好意思市集整年的利润 5200 亿日元差未几了。

当今关税一加，这些个车企在北好意思市集的利润率就会受到稠密的冲击。

比如高盛就在我方的研报里揣测过，说一朝丰田因关税进步汽车售价，其在好意思国市集的销量将下降 5~8% ，并将导致本财年的综和解业利润降至约 3400 亿日元（ 约合东谈主民币 170 亿元 ），同比下降约 6 %。

而我们也在之前的一篇著作里讲过，当今的丰田对我方的利润率长短常明锐的，如故经不起连续往下降了。一个热切市集被堵死以后或者率需要另一个替补市集连续挣钱。

这时候再回及其来，看仿佛被如故毁掉了的中国市集，香啊，太香了。总量大，有需求，新势力之外的合股新动力市集真实是一派空缺，不即是妥妥的利润空间嘛。

是以我猜啊，如果关税战略不变，那么接下来就会有一大票外洋车企运转用更低的身体、更合乎大伙喜好的车型来投合国内的用户，包括那也曾纰漏国内市集的韩系车企，让我们翘首企足。

到这，此次关税对轰对汽车行业的影响我就差未几帮大伙盘已矣。

不知谈哥几个若何思的啊，撤回政事和经济的成分，我是第一次的感受到能够领有完好意思的汽车工业，在这种关乎国度脸面的本事有何等的热切。

你加就加呗，我早就自力餬口啦。

不然就只可像韩国的车企相通，好意思国关税一加，就屁颠屁颠的说我要去好意思国建厂！我要去好意思国投资！好意思国恒久是俺们最热切的市集！

哎国产自拍，今天又是腰杆梆硬的一天。